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An image of clouds in the sky

Aperçu

Autonodyne est une société de logiciels d'IA basée à Boston. Nous avons fait nos débuts dans l'aviation, mais nous nous sommes depuis diversifiés dans d'autres domaines (aériens, maritimes, terrestres) qui utilisent notre propre logiciel pour déplacer un, quelques ou plusieurs véhicules dissemblables de nombreux domaines de manière autonome.

 

L'autonomie est parfois une chose difficile à définir. Il existe un modèle à long terme qui pourrait éventuellement éliminer toute implication humaine. Cependant, dans un avenir prévisible, Autonodyne pense qu'un rôle humain de supervision sera essentiel. En continuant à développer de nouveaux comportements autonomes pour les véhicules sans équipage, nous favorisons l'ère de la véritable autonomie et de l'IA. Nous aimons penser que nous fournissons une "autonomie additive" et un "raisonnement sur le bord (ROTE ™)" sophistiqué pour activer les produits et services de véhicules sans équipage (UV).

Nous souscrivons à l'école de pensée décrite dans « Nos robots, nous-mêmes » qui implique que l'homme et la machine travaillent ensemble en échangeant le contrôle et en modifiant les niveaux d'automatisation en fonction de la situation actuelle. A certains moments, à certains endroits, le véhicule est très autonome et à d'autres, il demande plus d'intervention humaine.

Logiciel à utiliser sur un ou plusieurs véhicules sans pilote (UV)

Notre portefeuille de travaux comprend des capacités de contrôle pour un large éventail de véhicules. Pour bon nombre de ces types de véhicules, nous avons développé des comportements autonomes qui permettent de faire fonctionner des groupes d'entre eux (essaims ou ruches) dans des formations et des manœuvres collectives.

Parfois, les opérateurs veulent piloter différents types de véhicules simultanément au cours d'une mission ou ont besoin que les véhicules puissent interagir en équipe. Permettre à des véhicules différents de fonctionner ensemble est la pierre angulaire de nos technologies de contrôle autonome.

Image depicting different dissimilar land UV's

UV terrestres

Air Unmanned Vehicle

UV aériens

An image of a Sea UV

UV de la mer

Connexions et communication

Les moteurs logiciels d'Autonodyne sont indépendants des liens, ce qui minimise les problèmes de transmission et de communication. Le logiciel permet la communication de données en ligne de visée (LOS) ou au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) vers n'importe quelle combinaison d'UV.

 

Lorsque nous n'avons pas de connectivité de communication avec un véhicule, notre traitement embarqué utilise notre capacité "Reasoning-On-The-Edge" (ROTE ™) qui est capable d'exécuter la mission et communiquera avec le superviseur humain pour fournir connaissance de la situation lorsque/si la connectivité est rétablie.

Autonodyne prend déjà en charge une myriade d'options de liaison de données et de normes d'ensemble de messages dans le but de fournir autant de flexibilité que possible et d'adaptabilité aux configurations de véhicules existantes.

De nombreuses options d'entrée de contrôle

An image showing different input options supported by Autonodyne

Parfois, il est judicieux d'utiliser d'autres méthodes d'entrée de contrôle. Notre logiciel est conçu pour prendre en charge une variété d'appareils d'interface homme-machine allant de la souris et du clavier traditionnels aux contrôleurs de jeu courants et a déjà pris en charge le contrôle vocal et le contrôle gestuel des appareils de réalité mixte ou augmentée. Veuillez demander à notre équipe commerciale de vous aider dans votre sélection :  sales@autonodyne.ai.

De nombreux comportements augmentent les capacités

La bibliothèque croissante de comportements logiciels d'Autonodyne permet à votre véhicule ou à votre équipe de véhicules d'effectuer une variété de manœuvres spécifiques à la mission. 

Une fois qu'un véhicule est commandé avec un ensemble de comportements, cela permet aux humains de l'équipe homme-machine de prendre des décisions plus éclairées, d'étendre leur portée et leur accès, et d'augmenter la sécurité et la productivité tout en permettant aux véhicules de se concentrer sur ce qu'ils font le mieux. Pour un inventaire complet de nos comportements, voirComportements.

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